正规买球app十佳排行 汽车 国人都认的牌子,不到15万起售,轴距近乎两米八,还有2.0T四驱

国人都认的牌子,不到15万起售,轴距近乎两米八,还有2.0T四驱

说起国人都认可的牌子,可能大家一时之间也想不到什么,但说起红旗,大多数人基本都认可,毕竟红旗品牌在国内汽车市场中的知名度

说起国人都认可的牌子,可能大家一时之间也想不到什么,但说起红旗,大多数人基本都认可,毕竟红旗品牌在国内汽车市场中的知名度和认可度都远非其他品牌能比,对于很多人来说,单凭红旗的情怀就值得入手。

而在日前,红旗HS3作为红旗旗下目前最入门的车型,该车也是上市了,相比起之前16万起的预售价格来讲,新车正式售价要低上不少,红旗HS3的售价区间为14.58-19.58万元,这个价格比起预售价格是显得诚意多了不少,但我个人觉得还是有些贵,毕竟1.5T的紧凑型SUV,就卖到了14.58万元,全款落地价格也超过了16万元,买到的还是最低配,有这个预算其实完全可以考虑一些主流的插混/增程SUV,比如说深蓝S7的增程入门版,相较于红旗HS3显然是更能打。

或许在部分人看来,14.58万元起售的红旗HS3,就同时囊括了品牌、颜值、空间、动力等方面,能够满足年轻人对于第一台SUV的需求,但其实不然,在这个价位中,红旗HS3单拿任何一项放在同价位里,都不算能打的存在,如果非说有,那或许就是情怀了,但这个东西对于年轻人来说并没有任何吸引力。

红旗HS3的外观延续了该车家族式的设计风格,方正的车头加上直瀑式的进气格栅,确实是很有辨识度,而和红旗HS5相比,红旗HS3也在前大灯组的区域专门做了特殊的设计,所以从这方面能够分辨出两款车的不同。红旗HS3的车身线条也算流畅,腰线相对是比较平滑的,前翼子板处拥有红旗品牌特有的装饰,还别说,搭配起来确实是蛮好看的。

尺寸方面,红旗HS3的长宽高分别为4655/1900/1668毫米,轴距为2770毫米。其实按尺寸来讲,红旗HS3的表现确实也能排在同级别主流水平,特别是将近两米八的轴距,放在同级别中也是很能打的存在,只是相对来说车长稍微逊色一些,不过只看尺寸并不能说明这款车的空间一定大,还是要看具体的空间表现。

比起前脸和侧身来讲,红旗HS3的车尾造型相对饱满,但该车的车尾也做了一些内凹的处理,我个人并不是很喜欢这样的设计,不过这一点每个人喜好不同,或许有些人就喜欢这样的设计也说不准。另一方面,红旗HS3的车尾还有贯穿式的尾灯组和双边共双出的排气布局,且其贯穿式尾灯上方还有红旗的Logo存在,这其实都很大程度上

内饰方面,红旗HS3此次提供了多达四种内饰配色,车内标配了12.6英寸的竖向比例多媒体屏幕,也采用了和红旗H6一样的平底多功能方向盘,部分区域则采用了打孔皮质包裹。不过除了双拼配色以外,红旗HS3的单色内饰其实显得比较一般,没什么质感,也没有较强的科技感,放在今天这个价位的国产车中确实算是中流水平。

而在配置层面,红旗HS3全系标配了LED远近光灯、电动尾门、12.6英寸中控屏、后排出风口、手机远程控车、倒车雷达/影像、前排运动座椅等,这些配置其实算是常规配置,所以也不能说明什么,但是满足日常基本的用车需求没什么问题,至于智能驾驶辅助功能,则是从次低配车型开始才会有的。

在前排,红旗HS3配备运动风格的座椅,且座椅质感还不错,坐起来还算是舒服,不过只有顶配车型才同时拥有前排座椅加热和通风,最低配车型并没有任何座椅的舒适性配置。本身红旗HS3的轴距足够长,2770毫米的轴距放在这个级别中确实是能打,不过从空间来看,红旗HS3的后排腿部空间并不算很宽敞,而且也有较高的后排地台凸起,这些其实还是不太应该,毕竟以红旗HS3的尺寸来讲,即便空间表现接近不了中型SUV,也能达到这一级别的主流水平,在这方面其实红旗HS3还是让人有点失望。

此次红旗HS3上市以后推出了1.5T和2.0T两款动力版本,分别匹配7档湿式双离合变速箱和8档手自一体变速箱,最大功率分别为169马力和252马力。其实对于红旗HS3这样一款紧凑型SUV来说,1.5T的169马力就完全够用,只不过因为红旗HS3的动力调校并非激进,而是以沉稳为主,所以其百公里加速成绩并不算快,只有9.9秒,刚刚跻身于10秒以内。

而红旗HS3的2.0T车型搭载的2.0T发动机确实够强,252马力的最大功率和380牛·米的最大扭矩,也都很亮眼,特别是对于这样一款紧凑型SUV来讲,其动力确实也够强,只不过红旗HS3的2.0T车型也分为两驱版和四驱版,其中四驱版车型配备适时四驱系统,其百公里加速成绩相较于两驱版也更好一些,动力和通过性也都会更强一些。

此次红旗HS3全系车型的底盘均采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合,关于该车悬架的调校其实还是质的肯定,也能明显感受到工程师对于车辆舒适性的追求,所以在面对一些细碎颠簸路段的时候,还是能够有效化解,传递到车内的冲击力相对比较温和,也具有一定的厚重感。而在转向手感方面,红旗HS3的整体风格也偏向于家用,转向力度适中没有较大的虚位,车辆指向性也算精准,属于很好上手的类型,NVH表现也不错,只有在高速时会有一定的风噪。

编辑点评:

相对而言,红旗HS3毕竟也是一款豪华品牌车型,其14.58万元起的售价站在豪华品牌这边确实不算贵,但如果只看车辆本身,红旗HS3的产品力和各方面表现虽然还不错,但这个价位可选择性太多了,为什么还要选择红旗HS3呢?难道只因为情怀就可以让人为之买单?单凭这个我个人觉得还不够,还需要更多的诚意以及更好的品控。

TAG:车型,轴距,座椅,品牌

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