正规买球app十佳排行 汽车 家用选MPV,别克GL8和腾势D9究竟谁更胜一筹?对比后就明白了

家用选MPV,别克GL8和腾势D9究竟谁更胜一筹?对比后就明白了

随着国内用户对于家庭出行的观念越来越强烈,MPV市场得到了快速发展,其中最具代表性的车型莫过于别克GL8。要知道前几年远

随着国内用户对于家庭出行的观念越来越强烈,MPV市场得到了快速发展,其中最具代表性的车型莫过于别克GL8。要知道前几年远没有现在的市场认可,但是别克GL8就在很多品牌都不太看好的MPV市场屡屡获得月销万台以上的成绩,甚至大众都被别克整心动了,不然怎么推出了威然这款车型呢?不过没等到其它传统合资品牌在MPV阵营大放异彩和别克GL8扳手腕,就迎来了新能源时代,一众混动MPV开始成为市场宠儿,腾势D9就是很好例子,它甚至已经威胁到了别克GL8。

所以不少消费者也感到纠结,现阶段买MPV选别克GL8还合适吗?看销量确实依旧是第一,但腾势D9等竞品也紧随其后,今天咱们就来探讨一下这个问题。首先是价格,别克GL8其实要比腾势D9便宜不少,该车指导价目前为23.29-47.39万元,而腾势D9起售价就高达33.58万元,这意味着别克GL8中高配与腾势D9最低配的购车价格相差不大,所以手握30万以内预算的消费者就无需纠结了,别克GL8肯定更合适一些,但如果是手握35万甚至是40万预算,情况可能会有变化。

外观部分,别克GL8依旧是熟悉的家族语言,看起来比较大气稳重,即便是大尺寸镀铬中网带来了不错时尚感,但大家对于别克GL8的第一印象就是商务,尤其是一些公司或政府单位接待使用,所以家庭出行较多的情况下就不如腾势D9显得更顺眼。但是腾势D9在最新家族语言应用下,又有些过于个性,尤其是前脸X字型格栅和内部羽翼式镀铬饰片点缀下,颇有埃尔法气质。

尺寸上相差不大,别克GL8长宽高分别为5219*1878*1799mm,轴距达到了3088mm,而腾势D9长宽高分别为5250*1960*1920mm,轴距达到了3110mm,都可以满足对空间较高要求,同时带来协调且霸气的车身效果。但如果从设计而言,别克GL8或许更有质感一些,各处细节经过多次改款升级也近乎完美,包括轮毂样式和悬浮式车顶等设计,都更符合主流审美,而腾势D9还是略微激进了一些,对于注重出行体验的用户来说没有太大吸引力。

从实际体验来看,别克GL8能够继续在销量上位居第一不是没有道理,座椅舒适性确实不错,就算日常经常满载的出行情况下,也能够保证各个位置的乘客拥有舒展惬意的坐姿,后备厢也能放下一定容量物品,如行李箱。再就是第二排座椅电动调节、加热等功能也没有缺席,如果预算足够考虑Avenir版本,后排座椅配置直接拉满。

经过改款升级,别克GL8在内饰上也有了很多惊喜,比如采用双液晶联屏设计,12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏可以带来不错科技氛围,同时内置CarPlay、CarLife互联功能,令驾乘过程中的娱乐性也得到了满足。不过四幅式多功能方向盘没什么惊喜,握感不错且实体按键较多,可以满足对实用性的要求,包括挡位区域的实体按键,也都能够令驾驶员完成盲操。

现如今别克GL8在一些主流功能应用上也非常有诚意,只要是考虑高配版本,或者说ES陆尊版本开始,L2级别自动驾驶辅助能力没有缺席。但是如果对比腾势D9,同样价格下确实缺少点舒适性功能,毕竟国产品牌确实有这方面优势,所以别克GL8有些时候只能是满足基本驾乘品质之需。

目前别克GL8全系标配2.0T发动机,匹配了9AT变速箱,官方百公里加速时间9.8秒,是一个绝对够用的动力组合,且这款动力服役多年有着较强可靠性,日常行驶也有不错燃油经济性。腾势D9则分为DM-i和EV两种,前者是油电混合动力,被更多消费者所接受,不过四驱版本并没有带来什么动力体验上的优势,比如1040尊贵型,官方百公里加速9.5秒,WLTC纯电续航为155km,唯一好处就是仅需要92号燃油。

总结:通过对别克GL8简单了解,可以看出这款MPV能够继续稳坐销冠位置是依靠自己过硬的产品力。毕竟不是所有消费者都有着40万预算,假如只有30万左右,买腾势D9确实压力大了不少,而选择别克GL8无论是保值率、可靠性还是性价比都更高,所以说没理由拒绝它,如果后期别克GL8也推出混合动力版本,届时其它MPV车型可能销量就会腰斩。

TAG:销量,预算,座椅,镀铬

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