正规买球app十佳排行 汽车 小鹏G9降价6万!老车主只配当韭菜?

小鹏G9降价6万!老车主只配当韭菜?

降价维权的风,还是吹到了国产车厂这里。当年,特斯拉Model 3国产化之后价格骤降,掏将近40万元落地进口版Model

降价维权的风,还是吹到了国产车厂这里。

当年,特斯拉Model 3国产化之后价格骤降,掏将近40万元落地进口版Model 3的老车主都成了绿油油的“韭菜”。正当买了30万的国产Model 3车主为此沾沾自喜时,特斯拉又把Model 3的售价一降再降,最终直接降到了23万。

不愧是马斯克,他知道自己不能满足所有人,但能得罪所有人。

这些被马老板割了韭菜的老车主纷纷拉横幅、堵店面维权,但最终也没捞到任何权利,反倒是吸引了更多消费者购买更便宜的特斯拉车型。这便是新能源汽车降价维权的鼻祖,当消费者以为只有特斯拉能干得出这事儿时,小鹏发布了2024款G9,全系直降近10万元。背刺,不只是特斯拉的代名词2022年小鹏G9横空出世时,小鹏直接祭出了6种版型、16万的价格跨度。

30.99~46.99的售价区间,并不只是小鹏G9的售价上限,还有额外好几万的选装包来验证你信仰的虔诚。

但是,大家能接受50万的蔚来,却很少有人能接受50万的小鹏,虽然G9的实力过硬,但此价格还是引来了一片骂名。于是,G9成为了国产车史上首款上市即破发的车型。上市两天后,小鹏官方宣布降价增配。

这就是2022款G9的故事,但前不久,2024款G9冷不丁上市了,售价26.39~35.99万。

价格一出,买G6的沉默了,因为26万的起售价已经和G6重合;买旧款G9的也沉默了,因为在配置基本不变的情况下,全系最高便宜了6万。新G9火了,老G9车主也火了,只不过是头上冒火。坐不住的老车主纷纷联名维权、投诉,要求小鹏给老车主一个交代。

更有甚者,在7月刚刚花大价钱提了650Pro车型,结果没过两月,自己的车就成了“绝版车型”。

痛,太痛了。再痛,也得自己忍着作为2022年7月提车的领克09 PHEV车主,黑马只能说,这痛我太懂了。

当时的30万级混动SUV市场,基本上只有领克09、理想One以及岚图Free三者可选。很明显,09的机械素质和后两者并不在同一量级,于是黑马忍着60km小电池+慢充的痛点狠心提车。结果呢?同年10月,配备了大电池快充的09 EM-P上市了。23年2月,理想L8上市了。

短短半年时间,黑马的新车就已经成了“过时产品”,二手价格也随之暴跌,只剩黑马成了绿油油的韭菜。黑马所在的车友会也试图维权,但没办法,买车就是这样的一锤子交易。为什么这么说呢?买过车的小伙伴都知道,购车是需要签购车合同的,这两张纸就是保障你合法权益的护符。

通常来讲,购车协议只规定车辆型号、具体配置,以及详细的交易规则。当消费者完成验车、付款提车后,购车合同的法律效力就终止了。如果合同中不存在保价协议的话,车厂对单一车型改款、降价都属于市场行为,无需履行对消费者权益的保障义务。就好比你以超低价买入一款车,该车型由于原材料价格上涨、导致整车价格上调时,你也不需要给车厂补钱。有关价格的协定,都在刷卡付款那一刻板上钉钉了,双方都不能再向对方找补。看到这,你可能觉得黑马在为资本家洗地。别急着骂,文章还没写完呢。那车辆改款降价,消费者只能认栽了吗?销量决定行为领克09 EM-P上市时,炸锅了的老车主集体维权。在车主的一致努力下,领克承诺为老车主补偿以下权利:

1)所有已提车车主,赠送10次不限时/5年不限次基础保养二选一;2)赠送旧车发票价85折置换券;3)赠送商城官方配件购物券。

领克这么做其实并不是良心发现,只需要看一眼09这款车的销量走势,便有了答案。

图例不含燃油版车型销量近一年来,09一个月都只有2千左右的销量,全系一年的销量加起来都不够理想一个月的销量。如果不给到真金白银支持自己的老车主足够的诚意,那这个本来就叫好不叫座的车型,恐怕会真的沦落到无人问津的地步。极狐阿尔法S HI版也是同样的道理,新款上市,极狐为老车主补足了10万的现金差价,同样存在销量、口碑欠佳的原因。

反观特斯拉Model 3、蔚来ES7、小鹏G9,这三者都没有给到老车主任何实质性的补偿权利。李斌甚至发言说,你可以骂我,可以骂蔚来,但补偿实在没有办法给你。

说白了,就是不愁卖。不管车厂给不给老车主补贴,都会有新的消费者来购买新的车型。毕竟,降价又不是质量问题,而能让自己少掏几万块钱,那才是硬道理。

TAG:车主,文章,特斯拉,销量

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